马来西亚的最后一艘铁船

走过繁华与落寞的采矿工具--铁船。


几许辛劳，多少血汗，就是为了它--锡米。

此手抄本的记录簿，记录了采购锡矿的商行。


一张张的照片，记下一页页的岁月。


此为30公斤锡块，当年工人就是靠体力搬运它。


霹雳州锡矿的分布图。霹雳州拉律和近打谷曾蕴藏着丰富的锡矿。

玻璃橱柜里也展示各级别的锡矿。

学生们正专心的聆听......

负责人在讲解铁船开采锡矿的运作方式。

铁船的结构图与运作方式。

26/3/2010（五）这天，文斌带了拉曼大学中文系的学生前往位于霹雳州督牙冷（Tualang）的铁船参观。在还未带学生前来参观时，我和文斌已在21/3/2010（日），驱车寻找其所在地，从万邦刁湾（Mambang Diawan）到东兴港(Tronoh Mines)，最后终于在督牙冷寻得这艘我国仅存的铁船，此处名为"Tin Dredge Heritage"。

这里有一小小的展览厅，除了一些照片外，吸引我的是一张记录早期铁船的数量、年份及其分布地点的图表和一本中文手抄本的记录簿。还有一长方形块状的锡块，当天的负责人Ezal小姐表示该锡块重30公斤，在展览厅内有一照片，正巧拍摄到各‘壮丁’靠体力劳作，在搬运着锡块的情景。随后目睹着一些不同级别的锡米，心里没有特别的感觉，然而对采矿的工人而言，又是怎样的心情呢？然而，我感到失望的是曾经辉煌一时与蓬勃发展，并奠定我国早年经济基础的锡矿业，难道就只留下这有限的图照和文物吗？

当我和文斌步上这艘仅存的铁船时，心情更是难过与觉得落寞。这艘属于中型的铁船已经不起岁月和风雨的考验，而日渐斑驳和生锈，除了锈铁味外，还夹杂着鸟类的排泄物味道。走在这已些许倾斜进水和设有各采矿机械的铁船上，心里倒是有点战战兢兢的。

看到一个个整齐排列的上百个挖掘‘斗子’，即可想象当年的盛景，难怪英殖民地时期，由资本雄厚的外资经营的铁船所采掘的锡米，其数量远远超过华人使用的采矿技术，如最传统的“洗琉琅”、沙泵法开采锡矿等方法。在展览厅有一张洗琉琅情景的照片，而“琉琅”则为一凹型木盘，女性们必须长时间顶着酷热，弯着腰在深及膝部的水中，以纯熟的手法，摇动着“琉琅”以淘洗锡米。

文斌和我走在这艘已停止操作的铁船上，一切就仿如其周遭的环境般寂静，深而平静的湖水、已渐失去‘光彩’和显得斑驳的铁船，不禁令我感叹之余连呼吸也觉得有点难受。遥想当年，2、3百人在这艘‘雄伟’的铁船上作业，该是怎样的一番的情景呢？

这艘铁船有150个以上的采矿‘斗器’。一个个排列整齐的‘斗器’。

颇有气势的铁船一景。

学生们步上铁船参观。

“我们都走过这一回！”

倘若没有锡矿，马来西亚和华人的历史又将会是怎样的一番景象？在书写此文章时，发现自己的认知是如此有限，我国锡矿业的历史离不开华人，而华人在我国的历史亦少不了这部分。

锡矿曾经是我国除了橡胶以外，最主要经济命脉和支柱。在20世纪70年代，我国锡的产量更占了全球产量之54%，为全球之冠。

丰富的锡矿资源吸引了大批华工于19世纪中叶开始远渡南来，从早期的落叶归根到后来的落地生根。从原是一处处蛮荒之地，到后来所建设起来的繁华城镇与都市。点滴耕耘包含着几许血泪，几许辛劳，这些先贤的贡献是不可否定与遗忘的。而这渐渐斑驳与被遗忘的历史岁月，更急需我们的维护和耕耘。

欣闻在霹雳州金宝新街场，于Petronas国油加油站旁正兴建着一所锡矿博物馆，希望博物馆除了展示文物外，会有更多图文并茂的历史文献，，生动而写实的口述历史，相关的各语文书籍，以让有兴趣者进一步了解，同时希望也将有专业人士负责导览。以期能生动地展现我国先贤所走过的岁月和锡矿业的兴衰。让人回顾或缅怀之余，能油然生起一份对先贤们的敬仰和感动，毕竟先贤们曾用数不尽的血泪，建立了我们的国家马来西亚。

注：在写这篇小品时，看了网上所转载的《锡矿血泪--马来西亚华人的故事》，让我对我国锡矿业有所认识之余，先贤们的辛劳付出和不可磨灭的贡献更令我深深感动。

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Warisan Kapal Korek

（Tin Dredge Heritage）

9th Km, Jalan Tanjong,

Tualang, 31000 Batu Gajah,

Perak.

Tel:605-3702253

Monday--Sunday

(8.30am-6pm)

入门票：成人（RM5）、小孩（RM3）